موتور پنکه پارس خزر و توشیبا با گیربکس برقی
eplacement Fan Motor AM-7150 (Compatible with Pars Khazar & Toshiba)
معمولاً خرابی بوشها یا محور شفت (Shaft) علت اصلی صداست. با توجه به کلاس عایق E، اگر موتور در محیطهای گرم یا با گرد و غبار زیاد کار کند، استهلاک بوشها تسریع شده و باعث لرزش و صدا میشود.
مشخصه مقدار/توضیحات
| کاربری اصلی | جایگزین موتور پنکههای پارس خزر و توشیبا |
| مدلهای سازگار | ۴۰۱۰، ۴۰۶۰، ۴۰۷۰، ۷۰۲۰، ۵۰۳۰ |
| ولتاژ/فرکانس | ۲۲۰-۲۴۰ ولت / ۵۰ هرتز |
| توان ورودی (Pin) | ۶۰ وات |
| خازن مورد نیاز | ۱.۸ میکروفاراد (µF) |
| سرعت گردش (RPM) | ۱۲۵۰ دور در دقیقه |
| سیمکشی | مشکی (مشترک)، قرمز (تند)، سفید (متوسط)، آبی (کند) |
| ویژگی خاص | مجهز به گیربکس برقی (نوسانساز) |
بله، این موتور با سوکتهای استاندارد برای مدلهای ذکر شده طراحی شده است. تنها کافیست ترتیب رنگبندی سیمها (قرمز، سفید، آبی) را با کلید کنترل پنکه تطبیق دهید
از آنجا که این موتور دارای «گیربکس برقی» است، اگر موتور کار میکند اما پنکه نمیچرخد، ایراد از چرخدندههای داخلی گیربکس است. در این حالت باید درپوش گیربکس بازرسی شده و در صورت شکستگی چرخدنده، کل مجموعه گیربکس یا موتور تعویض گردد.
اگر خازن قدیمی با خازن جدید ۱.۸ میکروفاراد تعویض نشده باشد، یا پره پنکه با مدل موتور همخوانی نداشته باشد (سنگین بودن پره)، موتور زیر بار اضافه میرود. همیشه از سلامت خازن ۱.۸ اطمینان حاصل کنید تا سیمپیچ مسی دچار سوختگی نشود.
اهمیت تطابق گیربکس: این موتور علاوه بر وظیفه چرخاندن پرهها، وظیفه تأمین نیروی نوسانساز (چرخش به طرفین) را نیز بر عهده دارد. دقت کنید که در هنگام نصب، شفت خروجی گیربکس برقی باید به درستی با مکانیزم اهرم پنکه درگیر شود. هرگونه فشار اضافی یا تراز نبودن اهرم در هنگام بستن قاب پنکه، باعث فشار به گیربکس و شکستن چرخدندههای پلاستیکی داخلی موتور میشود.
